Шины: покупать или восстанавливать?

Индустрия восстановления появилась в начале 20 века. Постепенно распространяясь, эта сфера производства сегодня захватила практически все страны мира.

В частности, только в Северной Америке около одной тысячи заводов по восстановлению шин. Они разные — от мелких производств, изготавливающих по 20 шин в день, до крупных производителей, производящих по 1000 и более шин. Существуют заводы, восстанавливающие шины для внедорожной строительной, карьерной и других видов спецтехники. Суммарно эти заводы в течение года восстанавливают миллионы шин.

Но тем не менее, у потребителей не исчезают вопросы относительно качества, безопасности, износоустойчивости и, соответственно, экономической выгоды восстановления и покупки восстановленных шин. Шины можно восстанавливать до 3-х раз. Шина должна сниматься для восстановления при остаточной глубине протектора 2-3 мм.

Производители изначально закладывают в каркас ЦМК (цельнометаллокордной) шины ресурс пробега в миллион километров. При этом однократное восстановление увеличивает пробег в среднем на 220-250 тыс.км. Стоимость услуги восстановления составляет от 6 до 8 тысяч рублей в зависимости от типоразмера шины. После восстановления пробег шины составляет 220-250 тыс. км.

При сдаче на восстановление шин необходимо обратить внимание на следующие моменты:

1. Оборудование и сырье. Чем более автоматизирован производственный процесс, тем больше гарантий, что шина восстановлена качественно.
2.  Контроль на входе и на выходе. На нашем производстве каждая шина проходит трехуровневый входной контроль — визуальная проверка, проверка под давлением и шеарографический контроль, в ходе которого возможно выявить любые скрытые дефекты, как «под рентгеном». Выходной контроль также проходит на установке шеарографии. В процессе шеарографии, как протекторная часть шины так и боковины, делятся на 9 секторов, после чего мастер получает 27 снимков, на основании которых делает вывод о пригодности каркаса для восстановления. При этом паспорт каждой восстановленной шины и снимки каркаса хранится на производстве в течении трех лет, что позволяет прочитать ее историю в любой момент.
3.  Сертификация производства.
4.  Гарантия на шину. Если производитель уверен в качестве своей продукции, то он должен предоставлять гарантию на восстановленные шины.

Технологии восстановления шин

Восстановленная шина должна соответствовать ГОСТР41.109-99. В настоящее время существует две технологии восстановления шин.

Первая и самая распространенная технология — это технология при которой протектор уже предварительно завулканизирован на заводе-изготовителе протекторов. Компания-восстановитель лишь наносит его на восстанавливаемую шину. Данная технология называется «холодным» методом восстановления шин.

Вторая технология — это технология восстановления, при которой шина восстанавливается в пресс-формах и рисунок протектора формируется матрицей пресса. При таком методе на шину наноситься резиносмесь, которая и вулканизируется в пресс-форме. Данная технология называется «горячим» методом восстановления колеса.

Статьи по теме:

  • Лучшие 15-дюймовые летние шины
  • Оборудование для восстановления шин
  • Грязевые шины для внедорожников
  • Источник: журнал «Автозапчасти и цены»


    Источник

    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *